9月19日，环法第二十赛段结束。阿联酋航空车队车手波加查惊天逆袭，在个人计时赛狂砍虐亚军迪穆兰1分21秒，击败罗格里奇，勇夺他在本届环法的第三胜。赛段结束后，包揽最佳年轻车手白衫、爬坡王圆点衫以及总成绩黄衫。
作为本届环法唯一的个人计时赛，第二十赛段总长度36.2公里，以一个1级爬坡作为最后的终点。长度5.9km，平均坡度8.5%，多处坡度超过10%，终点前更是超过20%，这个赛段既考验车手的长时间高功率输出，又考验爬坡硬实力，可以说，赢得这个赛段的人，极有可能就是今年环法的最强者。面对这样的个人计时赛段，实力强如迪穆兰这样的车手必定不会换车，计时车一战到底，不浪费一秒钟。同时还有不少车手会选择坡底换车，这样的爬坡要骑着大齿比大重量的计时车上去着实不易。这一赛段将是想要翻身的车手最后的机会。
个人计时赛，简称ITT，车手们根据总成绩排名倒序发车。前期车手的发车间隔为30秒，而最后74名车手，也就是总成绩排名前74名的车手将以2分钟的间隔先后发车。即使是ITT也有关门时间，车手们的完赛时间不能超过赛段冠军车手所用时间的25%，否则会被关门，这意味着冲刺手们也不能偷懒，必须全力以赴。
近年来，组委会极力推广美少女高地这个爬坡，2012年开始使用，9年之间到访这里五次。去年是在最后发掘出一公里多的土路，今年则是直接在这里办个人计时赛。要知道上一次环法赛场出现这种带爬坡的个人计时赛还是在2016年。有趣的是，每一次环法来到这里，总成绩黄衫都会换一个人。2012年，维金斯在这里夺得黄衫，2014年是尼巴利，2017年是弗鲁姆，2019年则是齐科内，今天身穿黄衫的罗格里奇会在这里打破黄衫易主的魔咒吗？
今天的赛场上有11名国家个人计时赛冠军，分别是尼夫（以色列创新国度，以色列）、马丁内斯（英孚教育，哥伦比亚）、毕尔巴鄂（巴林-迈凯伦，西班牙）、卢岑科（阿斯塔纳，哈萨克斯坦）、英庇（米切尔顿-Scott，南非）、托尼·马丁（珍宝-维斯马，德国）、卡瓦尼亚（德库尼克-快步，法国）、范阿尔特（珍宝-维斯马，比利时）、荣格尔斯（德库尼克-快步，卢森堡）、阿斯格林（德库尼克-快步，丹麦）和波加查（阿联酋航空，斯洛文尼亚）。而欧洲锦标赛个人计时赛冠军斯特凡·金（FDJ）在第十七赛段开始前退赛，全力备战即将到来的世锦赛。
焦点车手陆续发车，卡拉帕兹在平路阶段保持着较慢节奏，保存体力等待着最后的终点爬坡。在1级爬坡用时最少的六名车手将分别获得10分、8分、6分、4分、2分和1分的爬坡积分，此时卡拉帕兹手握74分，领先波加查2分，领先罗格里奇7分，爬坡王圆点衫的争夺之战尚未尘埃落定。
身穿斯洛文尼亚国家个人计时赛冠军衫的波加查发车，这件荣誉衫正是波加查从罗格里奇手中夺得，并且在那场个人计时赛的爬坡路段使用了换车战术，今天波加查能再一次战胜罗格里奇吗？不久后罗格里奇发车，所有车手发车完毕。马丁内斯（英孚教育）过线时排名第三，并且在1级爬坡带来了17分20秒的最好成绩。
在前14km的平路部分，波加查比罗格里奇快13秒。范阿尔特在更换大组车后登顶，领先卡瓦尼亚28秒过线，以全程37.8km/h的均速登顶热座，比利时人在本届环法的表现令人惊叹不已。计时好手迪穆兰在第一计时点落后卡瓦尼亚12秒，在第二计时点又比卡瓦尼亚快18秒，比范阿尔特快51秒，而在第三计时点，迪穆兰更是比范阿尔特还快27秒，比赛火热进行中。
迪穆兰状态惊人，在没有换车的情况下领先范阿尔特10秒过线，均速37.9km/h，成功登顶热座。卡拉帕兹、里奇·波特、波加查和罗格里奇都在爬坡开始前更换大组车，其中罗格里奇的换车过程显然没有波加查流畅，波加查在第二计时点落后迪穆兰1秒，领先罗格里奇36秒，波加查大有冲击总冠军之势。
第三计时点的结果让人大跌眼镜，波加查领先迪穆兰足足有48秒， 里奇·波特的表现同样出色，落后迪穆兰0.58秒过线。在终点一同观看比赛的迪穆兰和范阿尔特表情逐渐凝固，谁也没有想到波加查能带来如此惊人的表现。
波加查来了！波加查的表现令全场车迷为之沸腾，斯洛文尼亚小将领先迪穆兰1分21秒过线， 1998年9月21日出生的波加查在环法首秀，在他的生日之前赢得了第三个赛段冠军、最佳年轻车手、爬坡王圆点衫和环法总冠军。 罗格里奇落后波加查1分56秒过线，珍宝-维斯马车队在今天失去了赛段冠军，失去了总成绩领先地位，这是所有人都没有想到的。
这是足以载入环法史册的一天，这是属于波加查的一天。赛段结束后，波加查登顶总成绩榜第一，穿上了领骑黄衫，领先罗格里奇足有59秒，里奇·波特凭借出色的计时赛表现跻身总成绩前三。萨姆·本内特保有冲刺绿衫，领先萨甘55分。波加查逆转战局，勇夺爬坡点第一，再次穿上爬坡王圆点衫，领先卡拉帕兹8分。波加查还将穿上最佳年轻车手白衫，领先马斯6分7秒。 希尔什（太阳网）提前获得本届环法的超级敢斗奖之殊荣。
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