全部图片©Colin Levitch

环法组织方 ASO 近日宣布日本禧玛诺取代 Mavic 成为新赛季其旗下包括环法在内所有级别赛事的中立服务商，并且禧玛诺已经开始在各个赛事上开始发挥作用，之后我们在世巡赛就可以看到禧玛诺的蓝。当然对于中国车迷来说这并不是什么很特别的新闻，特别之处在于来自中国山东的自行车品牌 瑞豹 （ Pardus ）将会成为禧玛诺的中立车供应方。禧玛诺此前和 瑞豹 的合作来源于对圣乔治车洲际车队的赞助合作，该车队如果大家还有印象的话它去年拿下了环台赛的冠军，这几年也在中国大陆的各项赛事上收割胜利。

此款车架应该是 瑞豹 的 Pardus Robin SL知更鸟系列，不过作为圈刹版，未来会不会改为碟刹版出现在环法、环西的赛场令人好奇。不过无论怎么说我们乐见中国品牌能更多的出现在世界级的赛场上，尽管是从中立车开始。

这辆 Pardus Robin SL的尺寸为54，车重7.89KG，上管547mm，立管510mm，堆高555mm，Reach值378mm。虽然不能和赛场上PRO的那些7KG以下的轻量车相比，但考虑到它的工作属性，还是可以接受的。采用Shimano Ut机械套件，53/39T盘片、11-30t飞轮以及172.5mm长度曲柄。锁踏采用Dura-Ace R9100，但在维护区Cyclingnews的记者还看到了LOOK和Speedplay棒棒糖锁踏。

车把采用禧玛诺的子品牌Pro，为400mm Vibe 7S铝合金弯把，连接到+/-6度的120mm Pro PLT把立。使用禧玛诺的Ultegra夹器，轮组是Dura-Ace C60圈刹开口胎。座管是20mm后飘PLT和Pro Falcon座垫，座垫外观颜色较浅，表面较平，带有凹槽可释放座力。

整车唯一不是禧玛诺产品的只有玛吉斯Maxxis 25mm Relix轮胎，拥有170TPI帘布和SilkShield防穿保护层。

最后我们简单说一下 瑞豹 这个品牌，其实了解自行车产品的车迷对其印象都还不错，算是国内极少数认真研发中高端自行车的品牌。笔者最早知道 瑞豹 或者说知道 瑞豹 的前身还是七年前的南京青奥会，一位巴西场地车手的装备貌似因为种种原因没办法使用， 瑞豹 母公司泰山体育得知后用很短的时间为其提供了一辆全碳场地车。

后续笔者有幸参观了 瑞豹 工厂，你可以看到工人们忙碌着为某欧美大牌生产高端自行车，工作人员还透露甚至某些高端型号车架都是用他们自己开发的公版，只是贴了国外大牌的logo，当然因为保密协议我不能透露是什么品牌，但看得出 瑞豹 自身是具有极强研发能力和产品质量保证的企业。

又过了两年， 瑞豹 品牌诞生，几年下来 瑞豹 品牌我们不能说它有多热门，至少没人会去否定这个品牌，而他们对于迈入世界顶尖品牌的执拗以及踏实肯干的作风还真是符合外人对山东人特点的观感认知，希望 瑞豹 早日能以世巡赛车队战车的身份出现在世巡赛上。

规格一览：

车架： Pardus Robin SL Shimano edition，尺寸54

前刹： Shimano Ultegra R8000 Dual Pivot

后刹： Shimano Ultegra R8000 Dual Pivot

手变： Shimano Ultegra R8000

前拨： Shimano Ultegra R8000

后拨： Shimano Ultegra R8000

飞轮： Shimano Ultegra R8000，11-30T

链条： Shimano Ultegra

牙盘： Shimano Ultegra R8000，53 / 39T

轮组：Shimano DA C60

轮胎：Maxxis Relix 25c

弯把： PRO Vibe 7S

把带： PRO Sport Control Team LTD

把立： PRO PLT 120mm

锁踏： Shimano Dura-Ace

座垫： PRO Falcon

座杆： PRO PLT

水壶架： Pro

总重量： 7.89kg