又到一年环法时，时间太匆匆，我们还没迈过新冠疫情这道坎，也很难忘却罗格里奇的痛。不过历史的车轮总是不等人的，如今，各路豪强又整装待发，向着环法总冠军的巨大诱惑发起冲刺。

今年环法是超级值得期待的，夺冠热门实力之强，规模之巨，远远超出过去几届比赛。曾经的环法霸主英力士祭出了全明星阵容，斯洛文尼亚双雄也都带来了豪华副将班底。即便你被总成绩战线吓怕了，转战冲刺战场，也会懊恼的发现连赛段争夺战也已经内卷到神仙打架。

这届环法，你很难不期待点什么。它定将载入史册，让错过它的人们惋惜。

赛段概要

今年环法从布列塔尼大区发车，先后经过阿尔卑斯和比利牛斯两大高山地带，以波尔多个人计时赛作为总成绩战线的收官战。最后，载誉归来的主车群将于7月18日抵达巴黎，迎接经典的香街冲刺。

从赛段类型来看，本届环法呈现出平路赛段偏多，计时赛里程偏长，山顶终点赛段不足的态势。也正因为如此，今年环法不容错过的赛段就显得更加突出。以下是我认为必须不容错过的赛段——

第一赛段 ——从布雷斯特盛大发车的揭幕战，就会是本届环法正式真刀真枪开干的一天，没有任何时间给慢热者适应节奏。50个终点冲刺积分、3公里的陡坡冲刺、没有3公里安全线的保护，使得冲刺手、阿登手和总成绩选手都必须卷入一场大混战。

第九赛段 ——经过一周的酣战，车手们拖着疲乏的身躯，还要迎来蒂涅山顶终点的考验。这原本是2019年环法S19就要造访的爬坡，不过因为泥石流被推迟到今年亮相。第九赛段要爬2个二级坡，2个一级坡以及1个HC级坡，最后的蒂涅长达21公里，足以给任何状态不佳的GC手造成巨大杀伤。

第十一赛段 ——有什么比爬冯杜山还刺激？那就是爬两次。上个月，小超人洛佩兹还以6.2w/kg的功率数据摘得冯杜山挑战赛的桂冠。这次环法他作为移动之星的“四主将”之一，会成为标杆还是标靶呢？非常令人期待。

第十八赛段 ——安道尔赛段（S15）和圣拉里苏朗赛段（S17）也是值得关注的，不过好戏永远在后头。本届环法的最后一个高山赛段，有图尔马莱和卢兹·阿尔迪当联手登场。尤其是阔别环法十年的卢兹·阿尔迪当，是今年环法三个高难度山顶终点中的最后一个。所有不擅长计时赛的爬坡手，都必须在这里孤注一掷。

第二十赛段 ——通往葡萄酒胜地圣爱美隆的个人计时赛，30.8公里长，基本上是平路。想想去年同一个赛段发生了什么，就知道这一天有多重要了。

第二十一赛段 ——环法的荣誉骑行总是不容错过的。尤其是当曾经的香街之王卡文迪什重返环法，我们更是对那一天的冲刺充满遐想。

参赛名单

黑化罗哥 最大反派

去年的环法失利对罗格里奇造成了什么样的影响或者伤害，外人很难知晓——那是将近一年的汗水，身边所有支持者的付出，在最后时刻被归零。我们后来发现他变得冷血无情了，学会一剑封喉了。他选择了一条孤独的复仇之路，隐藏起自己的风度，只为实现他本该实现的夙愿。

这一次，波加查将不再因为他是罗哥的老乡而免于被肛，任何强队在珍宝面前也没有副将阵容上的绝对优势。他就像超英电影里的反派，不亲自取敌人首级决不罢休。而环法也并非国产电影，反派不是必败。

波加查 进无可进

如果波加查获得去年环法的亚军，那么所有媒体都可以用老师的口吻去安慰他，教育他如何更进一步。然而，波加查没有屈居亚军，也没有表现出什么可以进步的地方。他的个人计时赛发挥——从去年环法S20看来——比完美更完美；他的恢复能力，在他职业生涯前两场大环赛上都得到了充分的验证；他的毅力、意志力，能在逆境中一路披荆斩棘，最终赢得环法就是最好的证明。更可怕的是，波加查才22岁，只要他没病没灾，不放飞自我，至少还能横行环法10年。

如果说波加查不需要进步，需要进步的是他的队友，那么，阿联酋航空业做到了，今年他们带来的副将至少比去年要能打两个级别。英力士想扳倒波加查，也需要历史级的神操作才有机会。

四主将 or 四位无国界副将

英力士车队的纸面阵容有多强，无需赘言。不过逐一分析，却并不一定经得起拷问。托马斯的个人能力——哪怕以2018年环法为标准——真的达到了菠萝兄弟的水准吗？卡拉帕兹和盖根哈特的环意冠军，和环法冠军能相提并论吗？专业护驾三十年的表嫂，能当主将用吗？这都是残酷的问题。

托马斯前些日子在Cycling Weekly的采访里说，你必须把所有事情做好才能赢得环法，而不只是爬坡。实际上，这句话也很好的概括了他的职业生涯——当他发挥完美，是可以赢得任何类型的比赛；奈何在其他情况下，他太容易翻车了。

顺风顺水时，英力士是四主将，几位主将轮番进攻消耗对手的如意算盘打的啪啪响。但是只要稍有闪失，又或者遇到某个专治花里胡哨的强敌，四主将就很可能全都成了他人的无国界副将。

PS：移动之星更是如此。

萨甘 No

阿彪 Yes

萨甘带着重新赢得个人第八件环法绿衫的目标来参赛了，不过，你还是那个一如既往支持他的小迷弟吗？还是已经移情别恋，期望着那个无所不能的男人，在他的大环赛首秀上兴风作浪，让任何一个主车群想放羊的赛段都变得激情澎湃？

我是后者。因为有阿彪在，也许比赛会有你不希望看到的结果，但一定会有你想看到的过程。正如他伟大的外公——雷蒙·普利多尔。

盘爷的高光时刻

盘爷今年重返快步以来，实在是给我们带来了太多惊喜。重新收获胜场，重新找回连战连捷的感觉，重新获得击败最顶尖的对手的冲刺速度。

这给我们造成了一个错觉，就是觉得他和艾迪·默克斯那4个环法胜场数的差距，就近在咫尺。而实际上，盘爷本赛季最高光的时刻，也许已经停留在快步宣布环法阵容的那一刻。

的确，盘爷上环法的呼声是如此之高，以至于卫冕冲刺王本内特都临阵退缩。而盘爷重返环法在各大媒体平台引发的讨论，也已经值回他的环法票价。但这都不是他能在本届环法赢得赛段的理由。比起快步，欧倍青-菲尼克斯和比利时乐透车队的冲刺火车丝毫不逊色；伊万、德玛尔、梅丽尔、科尔布雷利等人的实力和状态也在盘爷之上。甚至因为阿彪的存在，冲刺手们还不一定有想象中那么多舒舒服服冲刺的机会。

盘爷只要平安踏上他曾经征服过N次的香榭丽舍大道，就是对老车迷们最大的安慰。

今年环法，中国体育zhibo.tv还会进行全程直播。我也会在第一周为大家带来五个赛段的解说。敬请期待！

而我最放不下的事情，还是……

自打中国体育买环法版权以来，我已经连续两届环法42个赛段没猜中过赛段冠军了。今年一定要开胡，嗯！

小伙伴们记得看环法呀！